麥可法斯賓達在 45 歲之前，就已經完成許多好萊塢演員的兩大心願：入圍奧斯卡（還兩次）、以及成為主流影壇的熱門超英雄。這兩個心願，證明法斯賓達是好萊塢有實力又有人氣的火紅演員。
45 歲，如此年輕，但在這五年來，法斯賓達卻沒有趁當打之年多演出一些作品（2019 年的《X 戰警：黑鳳凰》早在 2017 年就殺青），為什麼？我們要揭開下一個好萊塢飆車狂的祕密：麥可法斯賓達正忙著實現他深埋內心 30 多年的賽車夢想。
少年法斯賓達
被稱為演技派演員，但在主流電影裡依舊能讓粉絲們眼冒愛心，這有點奇怪，正如愛爾蘭長大的孩子有個「法斯賓達」的德國姓氏。麥可法斯賓達似乎從小就習慣兩種不同力量在他身上交匯：他有一個德國爸爸與愛爾蘭媽媽；他的童年不斷在德國與愛爾蘭間穿梭；父母希望孩子們在鄉間長大，但年紀輕輕的他卻想去到繁華倫敦闖天下。是因為這種多重身份令他產生了極強的反叛個性嗎？也許是因為媽媽的關係：法斯賓達的母親是愛爾蘭革命領導人麥可柯林斯的曾姪女，似乎柯林斯立志解放愛爾蘭的熱血，遺傳到了法斯賓達身上，轉化為叛逆的形式——當他離家進入倫敦戲劇中心就學，最後卻又中輟學業。
年輕的法斯賓達（右圖是不是有點奧蘭多布魯？）
法斯賓達從小的夢想也如此混亂，儘管他 17 歲時就登台表演舞台劇，但那時的他同樣想要成為一位搖滾巨星——90 年代的孩子誰不想呢？他每幾天就會去參加表演課程，而每天放學回家後，練習吉他兩小時，希望有天能與朋友組成的樂團一炮而紅。英國各地有太多這種音樂英雄出少年的傳說，孩子們都想成為下一個艾爾頓強或皇后合唱團。這樣說來，小麥可未來不是成為演員、就是樂團成員……不，你太小看麥可內心的混亂了，他還想成為賽車手。
麥可法斯賓達
他說：
「在我童年的回憶裡，總是與車有關，開車是一種會令人上癮的嗜好，我始終感覺到它在呼喚著我。」
他甚至說：
「在我還沒開始從事表演前，我有個巨大的夢想，就是成為賽車手……」
曾經想成為演員或是吉他手的法斯賓達，又給了我們一個意想不到的答案：
「在我年輕時，我清楚地知道自己想要成為賽車手。」
麥可法斯賓達與保時捷
舞台與吉他聽到都會哭泣的，法斯賓達原來更喜歡汽油與排氣管的氣味，但這不是我們熟悉的法斯賓達。
我們認識的法斯賓達，是在《300壯士》裡身上塗滿嬰兒油的斯巴達勇士；是在《飢餓宣言》裡把自己餓成皮包骨而獲得英國獨立電影獎的異議人士；是在《自由之心》裡的美國奴隸主；還是苦大仇深的《X 戰警：第一戰》萬磁王、以及《史蒂夫賈伯斯》裡的史帝夫賈伯斯，這兩個角色在劇情裡都有著王者風範，而在幕前幕後都獲得許多人的崇拜。
《X 戰警：未來昔日》萬磁王
法斯賓達終究成為了演員，但他對汽車的熱愛卻也同樣直至今日——更精準地說，他熱愛的是速度與激情。法斯賓達並不是單純賺大錢的好萊塢演員會成為的古董車收藏家，而是喜愛親自上場的熱血賽車手。他與我們過去介紹的五位好萊塢飆車狂不太一樣，更近似於「萬酷之王」史帝夫麥昆 (Steve McQueen) 或是保羅紐曼 (Paul Newman)——
史帝夫麥昆
麥昆主演利曼 24 小時賽車電影《大勝利者》(Le Mans) 時，還認真想要參加利曼賽車；而保羅紐曼則明顯是被演藝圈耽誤的專業賽車手，他贏得兩次 SCCA 美國系列賽冠軍、開著保時捷 935 贏得利曼賽車第二名⋯⋯70 歲時還獲得戴通納 500 賽車第五名，他 80 歲時，竟然又參加了一次需要駕駛賽程長達 500 英哩的戴通納 500 賽車。他關於賽車的名言太多，最經典的其中一句是：當別人問他賽車經歷裡最光榮偉大的一刻是何時，這位奧斯卡、柏林影展、坎城影展三大影展影帝這樣說：
「是明天⋯⋯如果沒有的話，就是下禮拜。」
保羅紐曼
除了這兩位上世紀影壇天王前輩，好萊塢年輕小輩裡，就屬 56 歲的派屈克丹普西 (Patrick Dempsey) 最鍾情賽車，這位《實習醫生》裡的風流醫師也在 2009 年參加過利曼賽車，2015 年在利曼賽車 GTE-Am 組獲得第二名。他還與車廠 Proton 組成了「丹普西-Proton」車隊，是利曼賽車的常客之一。
但丹普西在我們今天的故事裡有更重要的地位：他引領了更年輕的麥可法斯賓達，進入利曼賽車的世界。
派屈克丹普西
要踏進利曼賽車的世界，不是高舉《X 戰警：第一戰》的海報就行，需要一長串的實地賽車經驗，並且證明自己的實力，才能擠進這場史上最偉大的長途賽車賽事。法斯賓達與保時捷合作，為了有天能進入利曼賽車窄門而規劃賽程。他參加過 2017、2018 年的「Ferrari Challenge North America」賽事；2019 年他駕駛保時捷 911 GT3 Cup，完成了在德國的 Porsche Sports Club 比賽。丹普西-Proton 車隊的車手克里斯帝安李德 (Christian Ried) 談及法斯賓達時這樣說：
「看著麥可法斯賓達一步步成長是非常有意思的，以團隊的立場，我們非常榮幸能與他一起走上他的『利曼之路』。」
麥可法斯賓達
2019 年，法斯賓達馬不停蹄地參加在愛爾蘭舉辦的「湖區拉力賽」(Rally of the Lakes)，他不只是這場大賽的宣傳大使，他還是比賽裡的一名車手——他的老家其實就在賽道所在的基拉尼鎮 (Killarney)。這位不僅是返鄉探親的賽車手，要以高速飆過風速強勁、並由石牆圍成的故鄉賽道。這裡除了懷念之情，還有狹窄蜿蜒的賽道，而高速將賽道上所有事物都變得極度危險，根據法斯賓達的說法，這場賽車幾乎是「瘋子才會幹的事」。
湖區拉力賽
2019 年沒辦法到基拉尼看法斯賓達飆車的朋友們別失望，這位宣傳大使、車手、兼基拉尼之光，拉了老同學將他參賽的過程拍成了紀錄片。法斯賓達形容這場「最瘋狂的拉力賽」時表示：
「當轉彎時，如果後輪開始離開了碎石路，車子就會開始漂移，這真的嚇壞我了……剛開始的幾圈裡，我還得提醒自己要記得呼吸。」
法斯賓達參加湖區拉力賽，車頭寫著法斯賓達
你可以在社交平台 Vero 上，看到許多法斯賓達分享關於湖區拉力賽與利曼賽車之路的影片——沒錯，這位壓根對社交平台毫無興趣的硬漢，竟然為了賽車而開了一個社群帳號。
（如果你沒有 Vero 帳號，也可以在 YouTube 保時捷官方頻道，看到法斯賓達的「利曼之路」系列紀錄片）
法斯賓達「利曼之路」紀錄片
「我一直鍾情於駕駛，基本上，駕駛任何四個輪子的東西都可以。我其實對腳踏車沒多大興趣，我最想要的就是那些有小踏板的卡丁車，我一直以來對汽車都有一種執念。」
法斯賓達
6 月 11 日，法斯賓達的利曼賽車之路將迎向重大里程碑，加入丹普西-Proton車隊的他……就要參加第一次的利曼賽車。法斯賓達乘上保時捷 911 RSR-19，與加拿大裔車手扎卡里羅比雄 (Zacharie Robichon) 和澳裔車手麥特坎貝爾 (Matt Campbell) 一起三車上路。經過去年許多賽事被嚴重疫情耽擱的一年，今年法斯賓達來勢洶洶，他已經先在葡萄牙波爾蒂芒賽道獲得了第二名（想想他站上頒獎台的明星風範）、4 月時又在法國萊卡斯泰萊賽道獲得第三名，終於，6 月的現在，他要進入朝思暮想的利曼大賽了……而他仍然不可置信。
「說真的，我從沒想過進入利曼大賽的夢想能夠成真。」
法斯賓達
萬磁王施展能力時，妳能見到法斯賓達額側的青筋浮現，而賽車需要付出相同的專注力——甚至還要更多一點。法斯賓達知道，自己永遠不可能成為專業賽車手，但是，他知道自己的熱情有多麼巨大。他時常回想自己第一次與影史偉大電影導演合作時的緊張體驗，那堪比在湖區拉力賽過彎的體驗。
可是，如果他搞砸了《普羅米修斯》，頂多雷利史考特導演這輩子永遠不再僱用他。但對於賽車，他的失敗或是放棄，都是對自身熱情的一次打擊與侮辱。《玩命關頭》系列或是任何導演沒有要求他參加這些賽車，這是他個人的人生目標，這對他的意義比一部電影還要巨大。
法斯賓達
法斯賓達知道自己待在駕駛座的時間還不夠長，他的四肢還沒有訓練出無意識下也能作動的肌肉記憶；他握著方向盤時還是不夠心無旁鶩，總是被其他情緒干擾一路狂飆的目標；更別提整個好萊塢，還在等待他們的男主角快讀下一份劇本（或是爽快點簽下新電影合約）。但是他並不會對此感到煩躁不安，相反地，熱情燒毀了這些擔憂與阻礙，當他坐進車內，準備踩下油門，這個等等就會極度喧鬧的小空間裡，就只有他與他的夢想。
法斯賓達
這一次法斯賓達的利曼初登場成績，並不盡理想：在 62 個混合老手與菜鳥的車隊裡，法斯賓達的車隊獲得 51 名，法斯賓達途中還撞車了兩次。但是別忘了，即便是好萊塢車神保羅紐曼，他的賽車經歷起步也不太理想，他還自嘲自己是「大器晚成」。而第一次利曼賽車的不盡人意會打敗法斯賓達嗎？很明顯地並不會。
法斯賓達
因為麥可柯林斯的血脈、因為愛爾蘭家鄉的飆車傳統、因為保時捷 911 的油門踏板還在等著他。好萊塢飆車狂麥可法斯賓達的利曼之路並沒有完結，相反地，它才剛剛開啟了下一段旅程的開端。