這種粗糙、瘋狂、自由的製片過程，最終也把這部 1974 年的《粉身碎骨飛車黨》(Gone in 60 Seconds) 拍完了。這部電影真不能算是很專業的電影，很多鏡頭都處理得沒頭沒尾，但至少還算看得下去。
而正如同大綱所說的，《粉身碎骨飛車黨》的重點在於最終佩斯 (Maindrain Pace) 如何駕著「伊蓮諾」(Eleanor) 逃出生天，而這場最終的逃亡戲，便是讓全長 93 分鐘的《粉身碎骨飛車黨》名留千古的原因：最後駕車逃亡戲長達 40 分鐘，是影史上至今最長的飛車逃亡片段。
前情提要：他不只愛車，他就是車(一)： 愛車的小孩如何成為史上最狂飛車電影的導演
充滿激情的高速狂飆
這 40 分鐘，是 H.B. 海利基 (H.B Halicki)──「托比」(海利基的小名) 對汽車獻上最真誠的情書：人不是主角，所有人類都化為布景，真正的主角是在馬路上怒吼奔馳的汽車。托比可不像那些把拍電影當作自嗨的傢伙，拼命猛拍自己的大頭特寫。最後的飛車戲裡，連拍到托比的鏡頭也不多，大多時間鏡頭都對著這台 1973 年的黃色福特野馬伊蓮諾。
40 分鐘裡，伊蓮諾的黃色身影跨越了 5 座城市，撞開警車、撞翻其他私家車、高速迴轉、甩尾、砂地高速過彎，簡直就像一位黃衣女郎在城市裡跳起高速死亡之舞，所有想上前染指她的人全會被她狠狠地撞開。
《粉身碎骨飛車黨》最後40分鐘飛車連續片段：
https://www.youtube.com/watch?v=w8MFeATapn0
這場戲一開始，是佩斯坐上幾乎全新的伊蓮諾，但在 40 分鐘內，伊蓮諾遭遇了各式撞擊、甚至輾過了一座沙發、還有最終的凌空飛越。托比幾乎是粗暴無情地蹂躪伊蓮諾，在 40 分鐘後，伊蓮諾在一次毫無電腦動畫修飾的空中跳躍之後狠狠落地，你都能看到她的前保桿濃密地與柏油地磨蹭了，讓觀眾好奇這台福特野馬 (Ford Mustang)，可能在下一秒就會全車解體。
但你仍然能看到美國傳統大馬力車之所以被美國人熱愛的原因：這台福特野馬兇猛、狠辣，不同的地形與障礙都要在她的四輪下臣服，光是嘶吼的低沉引擎聲就能震攝人心，強大的扭力讓她在急速過彎時仍能保持車體平穩。如果你正想挑台能夠無視環境影響的自我主義好車，《粉身碎骨飛車黨》就是偏心福特野馬的專屬廣告──這廣告還長達 40 分鐘。
除了伊蓮諾之外，這場戲裡共有 93 台大大小小的車被撞毀，每一台都是托比名下的車，所以他並不要求其他演員小心開車以免撞壞，反而只要撞起來好看就萬事 OK。
導演親自玩命上場
這種拿命換鏡頭的狠勁，當然呈現在身先士卒的托比身上，片尾那段凌空飛越 39 公尺距離的片段，他拍了整整十次，也就是說他坐在伊蓮諾裡，被速度與地心引力拉去撞了地面整整十次。這十次拍完後，他走出車頭已成半毀的野馬，一隻腳已經跛了，然後要求再繼續拍下一場戲──但他的背早已嚴重受傷，椎骨遭到撞擊，他從此之後再也無法回復到過往走路的模樣。
你看到的，都是貨真價實的「路人」
這場戲太過惡名昭彰，因為托比的拖車廠沒有辦法負擔臨時演員，所以你在這場戲中看到所有的路人都是真實的路人，某些道路競速片段也是在真正的車陣中穿梭，畢竟托比只有少少的 15 萬拍戲成本，他們只能用這種游擊隊的方式偷拍。這部腦洞大開劇情的電影，卻同時可能也是最真實的飛車電影之一，你甚至可以看到某些片段中，其他駕駛人憤怒按喇叭、閃燈或試圖閃避。有路人甚至想要阻擋假警察前往拘捕托比，他們大聲抱怨的聲音在電影裡都還聽得一清二楚。
當中有一幕伊蓮諾在高速公路上失控，往右打滑，車體旋轉後撞上電線桿。這並不是事先安排好的劇情，這是真實事故：托比在車內當場昏死，電影得等到他從醫院康復出院之後，才能繼續拍下去。
「香車美人」勾起觀眾愛車魂
托比可以說用生命與熱血完成了這樣一部以車為主角的電影，在這部電影裡的 48 台車子，每台都有一個女性名字──托比將名車視為美人了。這 48 台有名字的車輛，幾乎就代表著 48 位女演員，與托比一起在這 93 分鐘裡共同演出。
而他是最懂得這 48 位香車美人的男人，他讓美女們成為鏡頭下的焦點，展現她們最狂野的姿態。這種誠懇態度讓這部拖吊場出品的電影，以 15 萬美金的成本打動了當時同樣有著愛車靈魂的觀眾們，《粉身碎骨飛車黨》的票房是驚人的 4 千萬美金，超越了成本的 200 倍。
現在來看《粉身碎骨飛車黨》，必須要用不同的心態，否則你無法無視演員空洞的眼神與不自然的肢體擺動──記住，他們都是有正職的平凡人，不幸結交了損友或剛好有個瘋車瘋到發神經的親戚，才讓他們淪落至此，拍他們也不知道在拍什麼的電影。
這部電影裡能算上主角的只有車子們，而最亮眼的莫過於伊蓮諾。所以按照這個道理，你只看片尾的 40 分鐘追逐戲當然是可以的──畢竟這也幾乎已經是電影的一半分量了。你可以在這個片段裡，看到實打實的飛車演出，最恐怖的部分甚至不是撞車飛車之流，而是那些快速通過兩旁都有障礙物的窄巷片段，那會讓你想起被迫開進街頭小巷裡、深怕愛車兩旁，被兩邊停得太出來的機車車尾刮到的創傷回憶。
粉身碎骨，在所不惜
托比終於完成他生命中的夢想，這卻不是終結，事實上永遠不會有結束，《粉身碎骨飛車黨》的好票房只是證明觀眾喜歡他拍的作品，卻不代表托比對飛車的癮頭已經完全解消。神通廣大的偷車賊佩斯是他真實人生與幻想的完美結合──導致警方又去搜索了幾次──他還想繼續在銀幕上延續佩斯的生命。
1974年的《粉身碎骨飛車黨》又衍生了 1982 年的《垃圾俠》(The Junkman)與 1983 年的《死線飛車》(Deadline Auto Theft)，故事其實都大同小異。而《死線飛車》其實是把《粉身碎骨飛車黨》拿來改一改、加上一些新片段之後的電影，與其說是續集，其實 《死線飛車》更像是《粉身碎骨飛車黨》整修補強後的成品──正像托比在殺肉場幹的事一樣。
簡單說，托比從未有成為影壇怪才導演的夢想，他拍了幾部電影，事實上只想拍一部電影，一部完美的飛車電影，而其他電影都只不過是用來美化這部電影的肥料而已。終於，在《粉身碎骨飛車黨》上映的 15 年後，他決定開拍《粉身碎骨飛車黨2》，他信心十足地準備了 400 台汽車、機車甚至是直升機等等，準備一次在這部電影裡撞個稀巴爛，他仍然是不變的導演/監製/特技演員/主角。這 15 年來他拍了《粉身碎骨飛車黨》三部曲，已經累積了夠多的經驗與資金，他終於能實現他畢生的夢想了。
而在 1989 年的《粉身碎骨飛車黨2》攝製過程中，一場水塔倒塌的特技戲出了差錯，一根電線桿被扯斷後倒落在他身上，托比當場死亡，當時他才只有 49 歲。
新聞報導這起不幸事件：
經典《粉身碎骨飛車黨》熱血延續
人稱「撞車之王」(Car Crash King)、「造夢者」(Dream maker) 的H. B. 海利基，他的夢想就此停止，卻沒有完全告終：他的遺孀在 11 年後，與好萊塢動作大片監製傑瑞布洛克海默 (Jerry Bruckheimer) 洽談，重製《粉身碎骨飛車黨》(Gone in Sixty Seconds)。
對所有愛車的電影人來說，許多人當然都聽過《粉身碎骨飛車黨》的大名，但要接下托比的棒子，那可不能只是看過《粉身碎骨飛車黨》而已，必須找到一位愛車又會開車的演員，並且他必須能理解《粉身碎骨飛車黨》那粗糙的劇情中對汽車的迷戀之情。
布洛克海默想起他認識過一位頂級車迷──他的財產有一大部分都貢獻給這些機器 ──他是尼可拉斯凱吉 (Nicolas Cage)，而接下來，自然就是《驚天動地60秒》的故事了。