搭乘班機，是安全性最高的一種大眾交通方式，但遇上恐怖分子劫機就不一樣了。劫機電影是動作電影的重要分支，數量比起劫火車或劫遊輪電影多了不少。已經上映的《亡命機劫》也是一部劫機電影，但這部韓國劫機電影與它的同類不太一樣，它的時空背景與政治主題，讓它在驚悚之外能帶給觀眾不同的感觸。讓我們來看看，這部由男神河正宇，與《德魯納酒店》男星呂珍九主演的《亡命機劫》(Hijacking)。
《亡命機劫》。
《亡命機劫》電影劇情故事介紹
1971 年南韓束草機場，機長奎植（成東日飾）與副機長泰仁（河正宇飾）即將駕駛客機，載著 55 名乘客飛往首爾金浦機場。但起飛後不久，一枚炸彈在機上爆炸，一名年輕乘客龍大（呂珍九飾）突然表示，這班飛機將要飛往北韓。機長在爆炸中眼睛嚴重受傷，飛行重責落到了副機長身上。但龍大身上還有其他炸彈，他甚至開始傷害乘客。以保護乘客安危為首要目標的泰仁，陷入了多重壓力，而飛機距離分割南北韓的 38 度線越來越近，雙方戰機都已升空，泰仁要如何讓客機平安降落？
乍看題材通俗的《亡命機劫》，與電影背後的 70 年代韓國真實事件
人人都可以搭乘大眾交通系統，這讓劫持大眾交通系統主題的電影有了可趁之機：恐怖分子也能混入大眾交通系統之中，並且挾持同在系統裡的平凡乘客。做為對抗恐怖分子的主角，可能也是搭乘交通系統的乘客之一，可能是駕駛員或是刑警。被強制挾持的人質是他的軟肋，他必須在考慮人質的狀況下與反派搏鬥，直到最終分出勝負。這是大部分劫持大眾交通系統主題電影的主要公式，可以套在任何一個開發中國家的任何大都會舞台裡，可以發生在任何文化、任何人種、任何時代的背景裡。
《亡命機劫》。
但《亡命機劫》不太一樣，這部韓國商業娛樂電影，宛如其他大多數借用好萊塢商業大片公式的韓國商業娛樂電影一樣，它只借用了這條公式裡最通俗的部份，其他全填入了韓國特有的在地元素。可以說，《亡命機劫》很難被其他國家翻拍，因為，它只能是一部發生在 70 年代、南北韓關係緊張背景下的劫機電影。在通俗的劫機概念之下，它的主題是政治化的、是「國共不兩立」的、是與麥卡錫主義有關的。
1969 年 12 月 11 日，大韓航空從南韓江陵飛往首爾金浦機場的班機，在起飛 10 分鐘後遭到北韓特務劫持，改飛至平壤。這起「大韓航空 YS-11 綁架事件」兩個月後，機上 39 名乘客被北韓送回，但是其餘 11 人，包括 4 名機組員與 7 名乘客，至今仍然下落不明。1971 年，類似的事故又再度發生：一台編號 HL5212 的大韓航空班機，同樣在起飛遭到歹徒劫持，同樣被要求飛往北韓，而《亡命機劫》便是改編自這起 1971 年的「大韓航空 HL5212 綁架事件」。
1969 年大韓航空 YS-11 綁架事件成為南韓報紙頭條。
這兩起南韓劫機事件，與其他地區的劫機事件有點不太一樣：第一起事件的主嫌是南韓軍人趙昌熙，韓國中央情報局當時表示，趙昌熙原本就與北韓在戰後仍繼續保持聯繫，他在接收北韓的指令後，安排了這次劫機。而為什麼北韓要持續劫持南韓人民進入北韓呢？事實上在 70 年代，北韓有大規模計畫地綁架南韓與日本人民，這種被朝鮮稱為「對外間諜活動」的行動，目的可能在補足人才不足的困境，但實際理由仍然不明。大量的南韓、日本、少數歐美平民，被各種危險性極高的綁架手法送往北韓，從此無法離開。70 年代的南韓劫機事件，非也為財，而是為政治服務。
《亡命機劫》提及的北韓綁架事件，挺過戒嚴時期的台灣觀眾會有特別感觸
《亡命機劫》沒有給觀眾一個北韓綁架事件的真正理由，它把答案轉向了另一個角度：在前一起南韓班機被劫持至北韓事件之後，劫持者的家人受到了大量的欺凌，這些甚至壓根不了解家人為何會犯下重罪的平凡人，在心理與生理上都遭到了難以承受的攻擊，導致他們激發對不公待遇的恨意，進而犯下錯事。《亡命機劫》很巧妙的將主題避開了至今 50 年難解的北韓綁架主因，而轉到了南韓觀眾更加熟悉的 70 年代反共氛圍下，難以避免產生的麥卡錫主義。
《亡命機劫》。
小心匪諜就在你身邊，這句話對戒嚴時期出生的台灣觀眾們而言，一定並不陌生，而對南韓觀眾而言同樣會感同身受，而且，在 70 年代的北韓劫機潮之下，這種反共心態勢必會被激化地更加無理與荒謬，終至產生出《亡命機劫》裡角色的下場。只要平凡人被沾染上匪諜的可能性，他就變成了活生生的病毒，人人得而誅之。而事實上，當時南韓確實有大量的北韓間諜活動，問題是，真正的北韓間諜並沒有那麼的多，而更多無辜的平民，卻得肩負他們不應該承受的處罰。
《亡命機劫》。
所以《亡命機劫》對認識白色恐怖的台灣觀眾而言，可能更為親近。因為這樣的故事結構，放在台灣戒嚴時期的時空背景下，是幾乎無違和的。如果觀眾對於那個國共不兩立的時代沒有了解，甚至可能很難理解這些電影角色的行事動機：當乘客得知自己將要被綁架到北韓，有些人激動地全身發抖流淚，彷彿他們將要被帶往地獄；即將飛抵北韓時，機長要求空服員收集所有乘客的個人資料並銷毀，因為懼怕北韓得知他們的真實身份。對有一點年紀的台灣觀眾而言，他們會非常理解這些行為的原因。
別錯過河正宇、呂珍九在《亡命機劫》裡的精采演出！
但這種綁架電影裡，主角並非只要處理眼前的綁架困境，他們通常都得有純屬個人的另一個困境得克服：《終極警探》裡主角麥克連要處理的是婚姻困境、《捍衛戰警》裡的炸彈犯，後來變成主角傑克私人的報仇對象。《亡命機劫》也一樣，主角副機長泰仁曾經面臨過一個困難的道德困境，而他做出了大多數人反對的選擇，因此遭到攻訐；但如今他又再次陷入這個同樣的困境，而且現在他的回答，不只會影響自己，還會影響其他 59 位副機長誓命保護的乘客與機組員。
《亡命機劫》。
河正宇主演過災難動作電影《白頭山：半島浩劫》，他飾演的主角一樣身陷在南北韓政治角力之間，一樣必須替大多數人做出傷害最小的決定。而《亡命機劫》同樣由《白頭山：半島浩劫》副導金聖翰執導，可以說，河正宇等於是重演了一次身不由己的英雄角色。但《亡命機劫》比南北韓與美國勾心鬥角的《白頭山：半島浩劫》規模更小，河正宇的表現空間更大，他必須在機長失能、乘客遭挾的狀況下與歹徒周旋，他還得克服自己過去的心魔。這種焦頭爛額的困境對這位男神並非難事，但《亡命機劫》並非動手動腳的動作片，因此，我們會看到河正宇更多的眉頭深鎖、甚至是淚光閃閃，試圖以感情戲打動觀眾。
《亡命機劫》河正宇。
另一方面，好感度極高的呂珍九，這次飾演劫機歹徒，則應該會順利地讓好感度直線下降。做為反派，被觀眾討厭是理所當然，但龍大這個角色，在電影前半成為了北韓的象徵：他的手段粗暴、犯因薄弱，他讓這台班機上許多本應飛往首爾展開新人生的乘客，自此萬劫不復。《亡命機劫》在電影前半沒有要挽救呂珍九的好感度，沒有為他安排一點洗白的支線……而是到了電影中段，突然揭開了龍大犯案的真正動機，試圖讓觀眾因為真實存在過的獵巫風潮，對這個角色產生同情。
《亡命機劫》呂珍九。
《亡命機劫》電影評價心得：重點不在飛彈或墜機，這是讓人感觸極深的「反共」電影
觀眾會不會同情呂珍九？可能見仁見智，因為更多時候觀眾得同情更辛苦的河正宇，而呂珍九的角色始終持續在傷害河正宇。呂珍九在上映前已經公開表示，他不會美化這個角色──考慮到先前大韓航空 YS-11 綁架事件的部份人質，至今 55 年後仍未回國，家屬現在仍在殷殷期盼，這種劇情安排是可以理解的。因此，《亡命機劫》改編 HL5212 綁架事件時並沒有新添任何偏離事實的解釋（例如洗白犯人），而是越到後頭，越強化河正宇飾演的副機長角色的神格性。
《亡命機劫》。
所以，觀眾最終應該會感動於副機長角色的英勇無私，這讓《亡命機劫》與《終極特區》或《747 絕地悍將》等劫機「動作片」有很大的不同，因為河正宇表現英勇的方式，不是掄起鐵拳揍飛劫機犯。《亡命機劫》雖然一樣有戰機攔截客機、南北韓空軍對峙、客機躲避飛彈瞄準、與高難度飛行特技等等刺激的動作片段，但它強調的娛樂效果，是來自於對 70 年代南北韓政治情勢的陰暗回憶，與河正宇角色神格化的道德良知……重點不是飛彈或墜機，而是一個人能執行信念到何種地步。
最適合翻拍《亡命機劫》的國家，全世界可能只有台灣，但台灣如今也很難拍出這種「反共」電影，更難拍出這種「反對無理化反共」的「反白色恐怖」電影。這讓《亡命機劫》變成了很不一樣的劫機電影，對南韓觀眾而言，他們可能不只在電影院享受兩小時的聲光娛樂，走出影院後，他們應該難免對那個年代的悲情發出喟嘆。